荷兰MN Logistics，欧盟物流专业方案提供商

欧洲议会已批准新计划，以应对不断增长的低质、危险廉价商品的涌入。目前，每天约有 1200 万个小型电商包裹进入欧盟。新规旨在保护消费者，并让质量检测更高效。在本文中，我们将介绍有哪些变化，以及这些变化会对企业带来怎样的影响。这对跨境卖家意味着什么？您又该如何应对？我们将为您解读这一形势。 有哪些变化？ 多年来，价值低于 150 欧元的包裹进入欧盟时无需缴纳关税。这让欧洲以外的卖家可以轻松以低价将廉价产品直接寄给消费者。部分卖家甚至会低报商品价值以逃避税费-约有 65% 进入欧盟的包裹存在这种情况。而且，并非所有来自非欧盟的商品都符合欧盟严格的消费者保护标准。 欧盟希望改变这一状况，新规主要包括： 谁将受到最大影响？ 这一改革主要针对每天涌入欧盟的 1200 万个小包裹。2024 年，欧盟进口了 46 亿件低价值包裹（其中 91% 来自中国）。 Temu、Shein 等平台依赖于直接从中国发货、销售大量低价产品的模式。它们的商业模式以高销量、低利润为核心，因此新规的冲击尤其明显。例如，一件售价 15 欧元的服装，额外关税会让价格上涨近 13%，足以吞掉卖家一半以上的利润。 Temu 已计划在波兰和德国建立仓库；Shein 则转向销售 50 欧元以上的高价值商品，以减少政策影响。 由于“以更低价格获得更多”的消费趋势，欧盟采取了行动。取消低值包裹免税、增加处理费、要求本地仓储等措施，明显提高了市场准入门槛。对于每天发 1000 单的卖家来说，仅额外手续费一年就可能增加超过 36 万欧元的支出。配合关税，一些卖家的整体成本可能上涨 30% 至 50%。 卖家如何应对？ 若想继续留在欧盟市场，您需要重点关注以下策略：提升产品质量、调整价格、优化物流方案。 首先，合规是第一要务。严格遵守欧盟的 VAT（增值税）、EPR（生产者责任延伸制）以及市场准入规定。在商品存放国注册 VAT，按时申报纳税，并使用符合欧盟要求的运输方式，以避免额外检查或罚款。 其次，确保产品符合欧盟质量与安全标准。 在价格方面，成本上涨可能迫使卖家略微提高售价。对于低于 20 欧元的廉价商品，可考虑产品捆绑销售，将税费与运费分摊到多个商品上。同时，开发更高质量的产品并建立品牌形象，以支撑更高的售价。 仓储布局方面，在欧洲设立仓库的重要性日益增加。通过批量发货到本地仓库，可显著降低单件成本。 新的欧盟规定正式结束了免税低值包裹时代。短期内，这将给跨境卖家带来挑战，但从长远来看，本地化运营与严格遵守法规将成为在欧洲市场取得成功的关键。 寻找能帮您适应欧盟新规的物流合作伙伴？ 在 MN Logistics，我们深知这些变化对跨境卖家的影响，也了解如何在欧洲市场保持竞争力。无论是协助您完成合规与本地仓储，还是寻找具成本优势的运输方案，我们都能为您的业务保驾护航。 如有疑问或需要针对您的业务情况提供量身定制的建议，欢迎联系我们。我们乐意为您提供支持！

您是否计划出口或进口手机、笔记本电脑或电动汽车？在 MN Logistics，我们可以帮助您运输这些货物。但您是否知道，这些货物在运输和仓储时被视为危险品？这是因为如果处理不当，它们可能会起火或爆炸。本文将为您解释为什么这些产品被归类为危险品、MN Logistics 如何安全处理它们，以及如果您的业务涉及锂电池或其他危险品，我们为何是您的理想物流合作伙伴。 许多现代电子设备都含有锂电池，根据 ADR 法规，它们被归类为第 9 类危险品（想了解 ADR 共有多少类危险品，请参阅我们另一篇博文：《你知道危险品有多少种类别吗？》）。我们公司拥有储存所有 ADR 类别（1–9）危险品的资质许可，包括锂电池（UN3480）。我们在荷兰和德国的仓储解决方案均可安全存放此类产品，配备耐火分区、温度监控和应急系统，以最大限度地降低风险。我们的团队熟悉 MSDS（化学品安全技术说明书）及其他必要文件，并在每一批货物入库或运输前，严格检查标签与包装是否符合要求。 我们注意到，越来越多的企业进入可持续能源市场，推出如电池、热泵和红外采暖板等产品。这些货物往往需要专业的物流支持。安全合规地储存和运输这些产品，并符合欧洲法规至关重要。我们将经过认证的危险品仓储、跨境运输能力与丰富的操作经验相结合，为客户提供全流程的专业服务。接下来，我们将向您介绍 MN Logistics 如何管理整个物流流程。 我们的物流管理流程 我们的流程始于入库资料收集阶段，在此阶段我们会收集所有相关的产品信息与必要文件，包括： 货物到达后，由经过培训并持证的员工进行入库检验，核查包装完整性、标签准确性以及是否符合 ADR 法规要求。根据产品分类，我们会将货物分配到相应的 ADR 专区，并完全遵守其特定的温控或通风要求。 在需要运输时，我们会与经过认证的 ADR 承运商协调，确保包括 CMR/DGD 在内的所有运输文件齐全有效。在整个流程中，我们保持与您的积极沟通，为您提供完整的可追溯性、报告和合规透明度。无论您是刚进入欧洲市场的初创企业，还是希望扩大分销规模的公司，我们都能为您提供助力成长的解决方案。 为什么选择 MN Logistics？ 欧洲各地的企业信任 MN Logistics，因为我们将经过认证的设施、丰富的专业经验与个性化服务完美结合。您是否正在向欧洲运输锂电池或其他危险品？您是否需要一位既懂法规又了解您业务的可靠物流合作伙伴？如果您有任何疑问或需要针对您情况的个性化建议，请随时联系我们，我们乐意为您提供支持！

如果您对从中国出口商品到欧洲所需的规定和文件不熟悉，别担心，我们将为您逐步讲解最重要的流程。无论您是首次出口还是首次进入欧洲市场，了解海关手续（如CE认证、EORI号码和进口关税）都是至关重要的。在本文中，我们将解释最重要的海关术语以及出口前需要准备的事项。 首先，什么是海关手续？海关手续是指货物跨越国界时所需完成的所有官方步骤、检查和文书工作。这些步骤包括： 清单：出口到欧洲前需要准备的事 1. 准备正确的出口文件 2. 俄罗斯制裁要求 3. CBAM – 碳边境调节机制 4. EORI编号 5. CE标志认证 6. 发票详情与产品材质 海关申报 海关申报是一份官方文件，用于详细说明进入或离开欧盟关税区的货物信息。通常，申报由企业负责人进行。在大多数情况下，申报人或企业必须在欧盟境内设有注册办事处或分支机构。 从欧盟出口货物时，出口程序是法律规定的必要流程。该流程确保所有欧盟法规得以执行，尤其适用于受出口限制或特殊监管的货物。 出口过程包括两个主要阶段： 什么是EORI编号？ EORI 是“经济经营者注册与识别”（Economic Operators Registration and Identification）的缩写。它是所有在欧盟从事海关业务的企业或个人必须拥有的唯一编号。没有EORI编号，您无法在欧盟完成清关操作，无论是进口、出口还是转运货物。 EORI编号的目的是通过统一的编码系统，在整个欧盟内对经济经营者进行识别。这有助于企业与海关之间在处理、安保及统计方面实现更高效的配合。 每个企业或个人在同一时间只能拥有一个有效的EORI编号，且每次进行海关申报时都必须提供该编号。 在欧盟境内注册的企业应在本国申请EORI编号。如果您是非欧盟公司，计划开展如提交申报或担任承运人等海关操作，也必须申请EORI编号。这种情况下，需通过您计划首先开展业务的欧盟国家进行申请。 EORI编号通常以国家代码开头（如NL代表荷兰，DE代表德国），后面为一串由数字和字母组成的唯一识别码。 什么是进口关税？ 进口关税是当货物从欧盟以外国家进入欧盟时所必须缴纳的税款。这些关税旨在保护欧盟产业并确保公平竞争，防止低价进口商品冲击本地市场。 关税金额取决于商品类型、原产地以及其海关申报价值。例如，从中国进口服装的税率与进口电子产品或食品产品的税率会有所不同。 什么是CE标志认证？ CE标志是一种认证标志，表示产品符合欧盟在安全、健康和环保方面的法规。CE标志适用于多种产品类别，包括电子产品、玩具、医疗设备和机械。 对于来自中国或其他非欧盟国家的出口商来说，这意味着您的产品必须在进入欧盟市场前，依据欧盟标准进行检测和认证。 常见问题（FAQ） 1. 欧洲的增值税（VAT）是如何运作的？在欧盟，商品进口时需缴纳增值税（VAT）。以荷兰为例，进口增值税通常为21%。但如果您是注册进口商，并拥有增值税延期缴纳许可（第23条许可证），可以将VAT延迟至增值税申报时缴纳，有助于改善现金流。 2. 清关通常需要多久？清关时间通常为几小时至1–2个工作日，取决于以下因素： 3. 什么是HS编码？它是如何使用的？HS编码（协调制度编码）用于对产品进行海关分类。欧盟基于国际通用的6位编码系统，通常使用8位或10位的细化版本。

如你所知，鹿特丹港是欧洲最大、最繁忙的航运枢纽。然而，目前鹿特丹港正面临拥堵问题，多个集装箱码头处理着大量货物。在本文中，我们将解析鹿特丹码头的现状，并重点介绍构成集装箱运输骨干的ECT Delta、RWG和APM码头。 鹿特丹的主要码头 鹿特丹港拥有多个重要的集装箱码头，包括： 在上述码头中，ECT Delta因使用频率高而尤为突出，尤其受到Evergreen和COSCO的偏好。由于集装箱数量庞大，该码头目前已不堪重负。卡车司机通常需要等待4至6小时才能完成装卸。原本只在特定时段和部分码头出现的拥堵，如今已蔓延至整个港口，影响所有货物流动。 鹿特丹港拥堵—我们的承运人怎么说？ 一位经验丰富的承运人表示： “在过去三个月中，ECT Delta码头的等待时间常常是四个小时。这远远不是正常现象。” 他解释说，Evergreen的集装箱主要存放在10号和11号堆场，当大型船舶一次性卸下数百个集装箱时，就会形成瓶颈。而码头的布局并未针对这种突发高峰进行优化。这直接推高了成本，卡车司机的等待费用高达每小时80欧元，最终都转嫁给了客户。 即使集装箱到达相对较空的区域，平均等待时间仍在两到四小时之间。对于许多客户，尤其是运输生鲜货物的客户来说，延误是无法接受的。他们通常会指示卡车立即前往码头，无论队伍多长。一旦卡车抵达，计费就开始了。 另一个主要问题是空箱的归还。如承运人所说： “你从Delta提取满箱，必须在三天内将空箱归还到Euromax。但如果Euromax已满，你就必须寻找替代还箱点——通常要凭特殊编号再返回Delta，而那边已经很拥堵了。” 鹿特丹港口的拥堵如今已成为托运人、承运人和货运代理的共同挑战。虽然Maasvlakte 3的建设正在推进，作为长期解决方案，但完工仍需数年时间。 这位承运人指出： “最终大家都要为此付出更多代价，”他补充道，“只是看谁能撑得久一点。” 当码头没有空位时，局面就会变得混乱。司机经常为了装卸而等上几个小时。他解释道：“我们尝试安排清晨或深夜送货，希望那时人少些，但如今也无法保证。” 如何选择合适的航运公司？ 选择合适的航运公司要考虑航线、价格和航班频率。客户通常受限于各船公司的网络覆盖。例如，某些中国港口没有Maersk的直航或价格不具竞争力，这使得其不适合特定货物运输。 正如一位专家在访谈中解释： “你必须看货物来自哪个国家，有哪些连接航线，哪家航运公司在那边布局强，价格又最合适。” 如果客户坚持从中国使用Maersk，可以实现，但可能涉及间接航线或更长的中转时间，从而导致成本上升。最终的选择取决于哪家船公司在该航线上表现最佳。 不清楚如何操作鹿特丹港？我们来帮你！ 随着鹿特丹港持续面临码头拥堵问题，企业需要未雨绸缪，适应变化。如果你计划通过鹿特丹出口货物，但不清楚港口运作，或担心延误、额外费用或如何选择合适的码头，请联系我们。

你是否已经了解了危险品的不同分类？如果你想运输易燃液体、有毒化学品或锂电池，那么了解不同的分类及其相关风险是很重要的。在本博客中，我们将根据危险品所带来的风险类型，详细介绍9大类危险品。 首先，什么是危险品？ 危险品是指具有潜在有害性质的材料或物品，可能对基础设施、人类健康、安全及运输方式造成威胁。为了有效管理这些风险，国际上如《联合国危险货物运输建议书》等法规将危险品分为9大类，有些还细分为子类。每一类代表一种特定的危险类型，从爆炸性物质到对环境有害的物质。了解这些分类，对于从事物流、仓储或货运代理的人来说非常重要。 第1类 – 爆炸品 第1类包括能爆炸或突然释放气体和热量的爆炸性物质及物品，这些爆炸可能造成严重破坏。由于其在储存和运输中存在极高风险，因此受到严格监管。 子类： 常见运输的爆炸品： 烟花、照明弹、爆破药、起爆器、引爆器和火箭。 第2类 – 气体 第2类包括压缩、液化或溶解在压力下的气体。这些气体可能因其可燃性、有毒性、压力或能置换氧气的特性而构成危险。 子类： 常见运输的气体： 气雾剂、压缩空气、气体筒、杀虫气体、制冷剂、打火机用气、乙炔/氧乙炔、二氧化碳、天然气、石油气、丁烷、丙烷、乙烷和甲烷。 第3类 – 易燃液体 第3类包括在特定温度下易燃的液体。这些液体可能因其蒸汽与空气混合后极易引发火灾或爆炸而具有高风险。 常见运输的易燃液体： 酒精、汽油、油漆、清洁剂、香水、精油、指甲油去除剂。 第4类 – 易燃固体、自燃物质及遇水释放易燃气体的物质 这些物质可能因摩擦、吸湿、化学反应或遇水而迅速燃烧或爆炸。 子类： 常见运输的物质： 火柴、硫磺、金属粉末、磷、镁合金、钠块等。 第5类 – 氧化剂和有机过氧化物 这些物质可释放氧气，助长其他物质燃烧，增加火灾风险。 子类： 常见运输的物质： 过氧化氢、漂白剂、硝酸盐、环氧树脂固化剂等。 第6类 – 有毒和传染性物质 这些物质会对人体健康构成直接威胁。 子类： 常见运输的物质： 氰化物、杀虫剂、实验室样本、医疗废物等。 第7类 – 放射性物质 此类物质具有放射性，可能对人类和环境造成长期危害。运输受到非常严格的管控。 常见运输的物质： 放射性药品、铀燃料、辐照设备部件等。 第8类 – 腐蚀性物质 这些物质可能对皮肤、金属或其他材料造成破坏性腐蚀。 常见运输的腐蚀性物质： 硫酸、盐酸、氢氧化钠、强碱清洁剂、电池酸液等。 第9类 – 其他危险物质和物品 这一类包括不符合其他分类但仍具有危险特性的物品。 常见运输的物品： 锂电池、干冰、磁性材料、空气袋、含石棉材料等。 我们如何为您提供帮助 如果您不确定如何对您的货物进行分类或安全运输，MN Logistics 随时为您提供协助。我们经验丰富的团队专门处理各类危险品，能够在运输过程的每一个环节为您提供指导，确保符合所有安全法规要求。

国际贸易术语（Incoterms）是国际间用于货物运输的重要条款，用于明确买卖双方在运输过程中各自的责任与风险。简单来说，Incoterms帮助买卖双方约定在运输过程中，谁负责运输费用、谁承担风险以及如何处理货损或丢失问题。你是进口商还是出口商？还在为FOB、EXW或DDP这些术语感到困惑？其实，Incoterms共有11种。在本文中，我们将逐一解释这些术语，帮助你明确各自的责任。