荷兰MN Logistics,欧盟物流专业方案提供商

MN Logistics,为您在荷兰和欧盟的业务,提供可靠的物流解决方案,与您的一同成长。有我们作为您的合作伙伴,您将在商业竞争中始终领先一步。

我们的服务流程

共建适配您业务的物流解决方案 从需求响应到交付执行,全程透明高效、准时必达。

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需求评估与方案咨询

以一对一的深度访谈,洞察您的物流痛点与商业目标,为您量身定制真正契合的解决方案。

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实施方案制定

根据业务需求制定可落地的操作方案,从运输仓储到报关清关,服务节点清晰可预期。

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执行与持续优化

方案确认后即刻启动,全流程动态监控与持续优化,保障运作流畅、响应迅捷、成本可控。

可靠物流 量体裁衣

超越物流运输的深度伙伴关系

在MN Logistics,我们以沟通定制化、成果导向构建长期伙伴关系。以前瞻思维快速响应,将欧盟物流服务深度嵌入您的商业链路。
无论是分销配送、仓储管理、清关手续还是订单履约,我们始终提供透明高效的解决方案。通过主动型服务模式持续迭代优化,为您和终端客户创造卓越服务体验。

鹿特丹港口拥堵全解:主要码头现状与应对建议

如你所知,鹿特丹港是欧洲最大、最繁忙的航运枢纽。然而,目前鹿特丹港正面临拥堵问题,多个集装箱码头处理着大量货物。在本文中,我们将解析鹿特丹码头的现状,并重点介绍构成集装箱运输骨干的ECT Delta、RWG和APM码头。 鹿特丹的主要码头 鹿特丹港拥有多个重要的集装箱码头,包括: 在上述码头中,ECT Delta因使用频率高而尤为突出,尤其受到Evergreen和COSCO的偏好。由于集装箱数量庞大,该码头目前已不堪重负。卡车司机通常需要等待4至6小时才能完成装卸。原本只在特定时段和部分码头出现的拥堵,如今已蔓延至整个港口,影响所有货物流动。 鹿特丹港拥堵—我们的承运人怎么说? 一位经验丰富的承运人表示: “在过去三个月中,ECT Delta码头的等待时间常常是四个小时。这远远不是正常现象。” 他解释说,Evergreen的集装箱主要存放在10号和11号堆场,当大型船舶一次性卸下数百个集装箱时,就会形成瓶颈。而码头的布局并未针对这种突发高峰进行优化。这直接推高了成本,卡车司机的等待费用高达每小时80欧元,最终都转嫁给了客户。 即使集装箱到达相对较空的区域,平均等待时间仍在两到四小时之间。对于许多客户,尤其是运输生鲜货物的客户来说,延误是无法接受的。他们通常会指示卡车立即前往码头,无论队伍多长。一旦卡车抵达,计费就开始了。 另一个主要问题是空箱的归还。如承运人所说: “你从Delta提取满箱,必须在三天内将空箱归还到Euromax。但如果Euromax已满,你就必须寻找替代还箱点——通常要凭特殊编号再返回Delta,而那边已经很拥堵了。” 鹿特丹港口的拥堵如今已成为托运人、承运人和货运代理的共同挑战。虽然Maasvlakte 3的建设正在推进,作为长期解决方案,但完工仍需数年时间。 这位承运人指出: “最终大家都要为此付出更多代价,”他补充道,“只是看谁能撑得久一点。” 当码头没有空位时,局面就会变得混乱。司机经常为了装卸而等上几个小时。他解释道:“我们尝试安排清晨或深夜送货,希望那时人少些,但如今也无法保证。” 如何选择合适的航运公司? 选择合适的航运公司要考虑航线、价格和航班频率。客户通常受限于各船公司的网络覆盖。例如,某些中国港口没有Maersk的直航或价格不具竞争力,这使得其不适合特定货物运输。 正如一位专家在访谈中解释: “你必须看货物来自哪个国家,有哪些连接航线,哪家航运公司在那边布局强,价格又最合适。” 如果客户坚持从中国使用Maersk,可以实现,但可能涉及间接航线或更长的中转时间,从而导致成本上升。最终的选择取决于哪家船公司在该航线上表现最佳。 不清楚如何操作鹿特丹港?我们来帮你! 随着鹿特丹港持续面临码头拥堵问题,企业需要未雨绸缪,适应变化。如果你计划通过鹿特丹出口货物,但不清楚港口运作,或担心延误、额外费用或如何选择合适的码头,请联系我们。

有没有想过危险品有多少种类?

你是否已经了解了危险品的不同分类?如果你想运输易燃液体、有毒化学品或锂电池,那么了解不同的分类及其相关风险是很重要的。在本博客中,我们将根据危险品所带来的风险类型,详细介绍9大类危险品。 首先,什么是危险品? 危险品是指具有潜在有害性质的材料或物品,可能对基础设施、人类健康、安全及运输方式造成威胁。为了有效管理这些风险,国际上如《联合国危险货物运输建议书》等法规将危险品分为9大类,有些还细分为子类。每一类代表一种特定的危险类型,从爆炸性物质到对环境有害的物质。了解这些分类,对于从事物流、仓储或货运代理的人来说非常重要。 第1类 – 爆炸品 第1类包括能爆炸或突然释放气体和热量的爆炸性物质及物品,这些爆炸可能造成严重破坏。由于其在储存和运输中存在极高风险,因此受到严格监管。 子类: 常见运输的爆炸品: 烟花、照明弹、爆破药、起爆器、引爆器和火箭。 第2类 – 气体 第2类包括压缩、液化或溶解在压力下的气体。这些气体可能因其可燃性、有毒性、压力或能置换氧气的特性而构成危险。 子类: 常见运输的气体: 气雾剂、压缩空气、气体筒、杀虫气体、制冷剂、打火机用气、乙炔/氧乙炔、二氧化碳、天然气、石油气、丁烷、丙烷、乙烷和甲烷。 第3类 – 易燃液体 第3类包括在特定温度下易燃的液体。这些液体可能因其蒸汽与空气混合后极易引发火灾或爆炸而具有高风险。 常见运输的易燃液体: 酒精、汽油、油漆、清洁剂、香水、精油、指甲油去除剂。 第4类 – 易燃固体、自燃物质及遇水释放易燃气体的物质 这些物质可能因摩擦、吸湿、化学反应或遇水而迅速燃烧或爆炸。 子类: 常见运输的物质: 火柴、硫磺、金属粉末、磷、镁合金、钠块等。 第5类 – 氧化剂和有机过氧化物 这些物质可释放氧气,助长其他物质燃烧,增加火灾风险。 子类: 常见运输的物质: 过氧化氢、漂白剂、硝酸盐、环氧树脂固化剂等。 第6类 – 有毒和传染性物质 这些物质会对人体健康构成直接威胁。 子类: 常见运输的物质: 氰化物、杀虫剂、实验室样本、医疗废物等。 第7类 – 放射性物质 此类物质具有放射性,可能对人类和环境造成长期危害。运输受到非常严格的管控。 常见运输的物质: 放射性药品、铀燃料、辐照设备部件等。 第8类 – 腐蚀性物质 这些物质可能对皮肤、金属或其他材料造成破坏性腐蚀。 常见运输的腐蚀性物质: 硫酸、盐酸、氢氧化钠、强碱清洁剂、电池酸液等。 第9类 – 其他危险物质和物品 这一类包括不符合其他分类但仍具有危险特性的物品。 常见运输的物品: 锂电池、干冰、磁性材料、空气袋、含石棉材料等。 我们如何为您提供帮助 如果您不确定如何对您的货物进行分类或安全运输,MN Logistics 随时为您提供协助。我们经验丰富的团队专门处理各类危险品,能够在运输过程的每一个环节为您提供指导,确保符合所有安全法规要求。

了解不同的国际贸易术语(Incoterms)

国际贸易术语(Incoterms)是国际间用于货物运输的重要条款,用于明确买卖双方在运输过程中各自的责任与风险。简单来说,Incoterms帮助买卖双方约定在运输过程中,谁负责运输费用、谁承担风险以及如何处理货损或丢失问题。你是进口商还是出口商?还在为FOB、EXW或DDP这些术语感到困惑?其实,Incoterms共有11种。在本文中,我们将逐一解释这些术语,帮助你明确各自的责任。

仓库整合的整个流程

你可能听说过“仓库整合”这个概念,但未必真正了解它的含义。整合仓库是一种专门的设施,它接收来自多个供应商的小批量货物,并将它们合并为一个较大的货物,统一运送到一个目的地。这种简化的流程有助于降低运输成本、减少搬运环节、并提高整体物流效率。 在 MN Logistics,仓库整合是我们的核心专长之一。在本篇博客中,我们将向您解释这一流程是如何运作的,以及它为那些需要将小订单运往多个目的

客户对MN Logistics的正面反馈

在 MN Logistics,我们不仅仅是在运输货物,更重要的是背后所承载的“信任”。多年来,我们与来自不同行业的公司建立了合作关系。我们想:既然收到了这么多好评,何不与大家分享呢?本篇博客将与您分享客户们对我们的真实评价。 神秘客户1 作为泸州老窖(中国白酒品牌)在欧洲的分销商,开元对物流服务有着极高的要求,不仅仅是储存那么简单,他们需要的是精准、专业与高效。由于白酒属于酒类产品,对

跨文化交流:探索荷兰与中国工作文化差异

你有没有发现,荷兰人与中国人在工作方式上的差异?这些文化上的不同,可能会影响合作的顺畅与效率。随着全球化的发展,越来越多的企业开展跨境合作,了解彼此的工作文化,正成为提升沟通与团队协作的重要前提。 在这篇文章中,我们通过 MN Logistics International 中荷员工的真实访谈,一起探讨中国与荷兰在职场文化上的差异,以及我们是如何在合作中实现文化融合的。 MN Logistics